Ergebnis: Fernbusterminal, Hotel und Parkhaus in Bremen

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Architektur Wettbewerbs-Ergebnis

Veröffentlicht als:

Kurzergebnis

wa-Ausgabe
12/2018

Zwischenbericht

wa-Ausgabe
04/2022 S. 58 - 58

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wa-Ausgabe
10/2024 S. 60 - 62

wa-ID: wa-2025182
Tag der Veröffentlichung: 23.10.2018
Aktualisiert am: 30.09.2024
Verfahrensart: Nicht offener Wettbewerb
Zulassungsbereich: EU /EWR
Teilnehmer: Architekten
Beteiligung: 10 Arbeiten
Auslober: Freie Hansestadt Bremen
Buhlmann Immobilien-Gesellschaft mbH
Koordination: hübschen | knigge Architekten, Bremen
Preisgerichtssitzung: 28.09.2018
Fertigstellung: 2023

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Fotos: Idee & Design Werbeagentur, Weyhe

Architektur
Arbeitsgemeinschaft:
ATELIER . SCHMELZER . WEBER, Dresden
mit KNERER UND LANG Architekten, Dresden

Bauherr - Hotel und Parkhaus:
Buhlmann Immobilien

Bauherrin - Fernbusterminal:
Stadt Bremen

Projektdaten
Hotel und Parkhaus Leistungsphase: 1 – 4
Fernbusterminal Leistungsphase: 1 – 8
Planung – Ausführung: 2019 – 2023
BGF: 23.000 m2
Dachfläche: 2.000 m2
Baukosten: 19 Mio. €

Standort
Bürgermeister-Smidt-Straße 15, 28195 Bremen

Fachplanung
Projektsteuerung: Consult Team Bremen
ELT: Planungsbüro für Elektrotechnik, Weyhe
Tragwerk: STB Sabotke Timm & Partner, Bremen
Stahl- und Membranbau: Temme Obermeier, Rosenheim

In der Bahnhofsvorstadt am brachliegenden ehemaligen Fruchthof in Sichtachse zum Bahnhofsvorplatz in Bremen ist ein neues städtebauliches Ensemble aus Hotelhochhaus, öffentlichem Parkhaus mit Serviceflächen und Fernbusterminal entstanden. Städtebaulich wird das Fernbusterminal in Verlängerung der Gleisachse zwischen den stadträumlich prägenden Gebäuden des Überseemuseums und des Kinos verortet. Alle Gebäudeteile treten städtebaulich und architektonisch in einen engen Dialog und ergänzen sich funktional. Die vorgefertigten Elemente der Betonfassaden stehen im stofflichen Kontrast zur leichten Membrankonstruktion des Fernbusterminals. Die geschwungenen Formen führen alle Bauteile thematisch zusammen und nehmen Zitat zu den umgebenden denkmalgeschützten Gebäuden.

Das Konzept verfolgt die Idee eines offenen und hellen städtischen Platzes, der durch eine modulare, parasolartige und lichtdurchlässige Membrankonstruktion realisiert wird. Die öffentlichen Nutzungen im Erdgeschoss des Arkadenganges ergänzen den innerstädtischen Busbahnhof funktional und beleben diesen. Durch die modulare Bauweise des Fernbusdaches kann jeder Schirmkopf einzeln ausgebaut und mit einer neuen Membran bespannt werden, wodurch eine hohe Revisionierbarkeit gewährleistet ist. Die gesamte Stahlkonstruktion ist verzinkt ausgeführt und zusätzlich lackiert, welche die Zeit nachhaltig überdauern kann. Das architektonische Konzept ist das Ergebnis eines beschränkten Realisierungswettbewerbes, welches mit dem 1. Preis ausgezeichnet wurde.

Beteiligte Hersteller u.a.
Systemparkhaus: GOLDBECK Parking Services GmbH
Membranbau: Temme // Obermeier GmbH
Textile Überdachung: VERSEIDAG-INDUTEX GmbH
Gitterroste: Gebrüder MEISER GmbH

Fernbusterminal, Hotel und Parkhaus
Copyright: Idee & Design Werbeagentur, Weyhe
Fernbusterminal, Hotel und Parkhaus
Copyright: Idee & Design Werbeagentur, Weyhe
Fernbusterminal, Hotel und Parkhaus
Copyright: Idee & Design Werbeagentur, Weyhe
Fernbusterminal, Hotel und Parkhaus
Copyright: Idee & Design Werbeagentur, Weyhe
Fernbusterminal, Hotel und Parkhaus
Copyright: Idee & Design Werbeagentur, Weyhe
Fernbusterminal, Hotel und Parkhaus
Copyright: Idee & Design Werbeagentur, Weyhe
Fernbusterminal, Hotel und Parkhaus
Copyright: Idee & Design Werbeagentur, Weyhe
Fernbusterminal, Hotel und Parkhaus
Copyright: Idee & Design Werbeagentur, Weyhe
Fernbusterminal, Hotel und Parkhaus
Copyright: Idee & Design Werbeagentur, Weyhe
Fernbusterminal, Hotel und Parkhaus
Copyright: Idee & Design Werbeagentur, Weyhe
Fernbusterminal, Hotel und Parkhaus
Copyright: Idee & Design Werbeagentur, Weyhe
Lageplan
Copyright: ATELIER . SCHMELZER . WEBER, Dresden mit KNERER UND LANG Architekten, Dresden
Hotel – Erdgeschoss
Copyright: ATELIER . SCHMELZER . WEBER, Dresden mit KNERER UND LANG Architekten, Dresden
Hotel – Regelgeschoss 1
Copyright: ATELIER . SCHMELZER . WEBER, Dresden mit KNERER UND LANG Architekten, Dresden
Hotel – Regelgeschoss 2
Copyright: ATELIER . SCHMELZER . WEBER, Dresden mit KNERER UND LANG Architekten, Dresden
Schnitt Hotel
Copyright: ATELIER . SCHMELZER . WEBER, Dresden mit KNERER UND LANG Architekten, Dresden
Parkhaus – Erdgeschoss
Copyright: ATELIER . SCHMELZER . WEBER, Dresden mit KNERER UND LANG Architekten, Dresden
Parkhaus – Obergeschoss
Copyright: ATELIER . SCHMELZER . WEBER, Dresden mit KNERER UND LANG Architekten, Dresden
Schnitt Parkhaus
Copyright: ATELIER . SCHMELZER . WEBER, Dresden mit KNERER UND LANG Architekten, Dresden
Ansicht Nordost
Copyright: ATELIER . SCHMELZER . WEBER, Dresden mit KNERER UND LANG Architekten, Dresden
Ansicht Nordwest
Copyright: ATELIER . SCHMELZER . WEBER, Dresden mit KNERER UND LANG Architekten, Dresden
Ansicht Südost
Copyright: ATELIER . SCHMELZER . WEBER, Dresden mit KNERER UND LANG Architekten, Dresden
Ansicht Südwest
Copyright: ATELIER . SCHMELZER . WEBER, Dresden mit KNERER UND LANG Architekten, Dresden
Detail – Attikaverblendung
Copyright: ATELIER . SCHMELZER . WEBER, Dresden mit KNERER UND LANG Architekten, Dresden
Detail – Klemmring
Copyright: ATELIER . SCHMELZER . WEBER, Dresden mit KNERER UND LANG Architekten, Dresden
Detailschnitt
Copyright: ATELIER . SCHMELZER . WEBER, Dresden mit KNERER UND LANG Architekten, Dresden

Zwischenbericht

04/2022

1. Preis: ARGE Knerer und Lang Architekten GmbH, Dresden, und Atelier Schmelzer Weber, Dresden

DieRGE Knerer und Lang Architekten und Atelier Schmelzer Weber hat den Wettbewerb im September 2018 gewonnen. Vor den Arkadenbögen des Parkhauses sollen elf Bushaltestellen für 100 bis 150 Busse entstehen, außerdem ein elfgeschossiger Neubau, der bis zum siebten OG ein Hotel und im achten und neunten OG Apartments (möbliert) oder Büros vorsieht. Das siebenstöckige Parkhaus soll Bremens zentralen Umsteigepunkt komplettieren. Die Jury lobte das skulptural geformte Dach ebenso wie das fein gegliederte und im Stadtraum präsente Hotel. Der Baubeginn erfolgte 2020. Auf dem Luftfoto vom August 2021 sieht man den fast fertigen Rohbau. Der Spatenstich für den dritten Bauabschnitt fand Ende November 2021 statt. Die geplante Fertigstellung des Hotels ist für 2022 anvisiert, die des Terminals soll im Frühling 2023 erfolgen.

Preisträger

1. Preis

KNERER UND LANG Architekten GmbH, Dresden

Thomas Knerer

Atelier Schmelzer Weber, Dresden

Peter Weber · Paul Schmelzer

1. Preis: KNERER UND LANG Architekten GmbH, Dresden
1. Preis: KNERER UND LANG Architekten GmbH, Dresden
1. Preis: KNERER UND LANG Architekten GmbH, Dresden

2. Preis

blauraum Architekten GmbH, Hamburg

Prof. Rüdiger Ebel · Prof. Volker Halbach
Carsten Venus
Mitarbeit: Mats Koppe · Jannes Wurps · Alina Grunwald

2. Preis: blauraum Architekten GmbH, Hamburg
2. Preis: blauraum Architekten GmbH, Hamburg
2. Preis: blauraum Architekten GmbH, Hamburg

1. Anerkennung

André Poitiers Architekt GmbH, Hamburg

André Poitiers
Mitarbeit: Johannes Oldenburg · Damian Wansieben
Marlus Meißner · Josephine Jordan · Sebastian Gabler
Nils Stoya · Marsha Dinse · Sarina Homann · Robjan Schmidt

arbos Freiraumplanung GmbH & Co. KG, Hamburg

Peter Köster

Statik: Wetzel & von Seht Ingenieurbüro für Bauwesen, Hamburg
Dipl-Ing. Bernd von Seht

Brandschutz: Ingenieurbüro T. Wackermann GbR, Hamburg
Dipl-Ing. Tim Wackermann

Verkehrsplaner: Masuch + Olbrisch GmbH, Oststeinbek
DipI.-Ing. Andreas Mühlenbeck

1. Anerkennung: André Poitiers Architekt GmbH, Hamburg
1. Anerkennung: André Poitiers Architekt GmbH, Hamburg
1. Anerkennung: André Poitiers Architekt GmbH, Hamburg

2. Anerkennung

Renner · Hainke · Wirth · Zirn Architekten, Hamburg

Stefan Wirth · Melanie Zirn
Mitarbeit: Jan Kaundinya · Enric Mas · Gabriela Campusano
Johannes Piel · Jose M. Palenzuela Plaza · Avina Purwanto
Laura Heinemann · Teuta Qelaj

Tragwerk: Werner Sobek Stuttgart AG
Mitarbeit: Werner Sobek · Roland Bechmann · Alexandra Mrzigod

Verkehrsplanung: LK Argus GmbH, Berlin
Mitarbeit: Matthias Heinz · Ivan Kosarev

Freiraum: Treibhaus Landschaftsarchitektur, Hamburg
Mitarbeit: Gerko Schröder · Julia Gäckle

Licht: Ulrike Brandi Licht, Hamburg
Mitarbeit: Ulrike Brandi · Johann Gielen

Modell: Architektur - Modellstudio Amis Bite, Hamburg

2. Anerkennung: Renner · Hainke · Wirth · Zirn Architekten, Hamburg
2. Anerkennung: Renner · Hainke · Wirth · Zirn Architekten, Hamburg

3. Anerkennung

Westphal Architekten, Bremen

Birgit Westphal · Jost Westphal
Mitarbeit: Manuel Kämmerer · Paul Kern

nsp christoph schonhoff Landschaftsarchitekten Stadtplaner, Hannover

Statik: Drewes + Speth, Hannover

BPR Künne & Partner

3. Anerkennung: Westphal Architekten, Bremen
3. Anerkennung: Westphal Architekten, Bremen
3. Anerkennung: Westphal Architekten, Bremen

Wettbewerbsinfo

Verfahrensart
Beschränkter Realisierungswettbewerb nach RPW 2013

Wettbewerbsaufgabe
Die aktuelle Haltesituation für Fernbusse zu Bremen am Breitenweg ist sehr unbefriedigend. Aufgrund der räumlichen Enge kommt es zu Konflikten mit Radfahrenden, Serviceangebote für Reisende sind kaum vorhanden. Im Auftrag des Senats wurde ein neuer Standort für ein leistungsgerechtes, modernes Fernbusterminal gesucht. Aufgrund seiner fußläufigen Entfernung zum Hauptbahnhof wurde die Fläche am Fruchthof als bevorzugter Standort ausgewählt.

Der Bedarf an Haltepositionen wurde auf 11 festgelegt, diese Anzahl lässt sich auf der südlichen Teilfläche des Plangebiets komfortabel unterbringen.

Aufgabe des Wettbewerbes ist die Entwicklung eines architektonisch zusammenhängenden Konzepts für das aus Fernbusterminal, Hotel und Parkhaus bestehende Gebäudeensemble. Für dieses soll unter Berücksichtigung des städtebaulichen Kontextes, der durch die Nähe zum Bahnhof mit den Gleisanlagen und gleichzeitig durch die Nachbarschaft zu hochkarätigen Denkmälern geprägt ist, eine zeitgemäße Form gefunden werden, welche die Funktion eines Fernbusterminals angemessen in den Stadtraum einbindet und als Funktion sichtbar macht.

Entscheidend dafür ist neben der Entwicklung einer gestalterisch hochwertigen und funktional optimierten Trag- und Dachkonstruktion für das Terminal, die Konzeption von ebenfalls gestalterisch anspruchsvollen, technisch ausgereiften Fassaden für Hotel und Parkhaus. Insgesamt wird ein mit Blick auf die besondere Funktion spezifischer, zukunftsweisender und zugleich wirtschaftlich umsetzbarer Entwurf erwartet.

Fernbusterminal, Hotel und Parkhaus , Bremen/ Deutschland